L’ATLANTIQUE COMME NOUVELLE FRONTIÈRE DE L’INTÉGRATION AFRICAINE

Plus qu’une simple infrastructure, le projet Dakhla Atlantique est une réponse géostratégique à l’enclavement du Sahel. Corridor multimodal et hub d’ammoniac vert, ce mégaprojet marocain redessine la carte logistique du continent et accélère l’intégration régionale au cœur de la ZLECAf.

Notre souhait est que la façade atlantique
devienne un pôle d’intégration économique… le Maroc est disposé à mettre à leur disposition ses infrastructures.» Ces mots du Roi Mohammed

VI résument l’essence du projet Dakhla Atlantique. Bien plus qu’une simple infrastructure, ce complexe d’El Argoub incarne une vision géostratégique : offrir aux pays du Sahel (Mali, Niger, Burkina Faso, Tchad) un accès direct, durable et compétitif à l’océan.
Conçu comme un port en eau profonde avec un tirant d’eau de 18 mètres et une capacité de 35 millions de tonnes, le site intègre une zone industrialo-portuaire de 1 650 hectares et des terminaux dédiés à l’ammoniac vert. Mais la véritable richesse de ce projet réside dans le corridor qu’il active. Un port ne vit que par son hinterland. La compétitivité de Dakhla dépendra donc de la qualité des liaisons multimodales vers le sud, de l’harmonisation douanière et de l’interopérabilité numérique.
Accélérateur naturel de la ZLECAf, ce hub vise à réduire les coûts logistiques endémiques du continent tout en positionnant le Maroc comme un acteur clé de la exige une gouvernance régionale stable, une sécurité des flux et un partenariat public-privé audacieux.
Au-delà du béton et des grues, Dakhla Atlantique esquisse une nouvelle architecture économique africaine. Ce n’est pas seulement un port qui se construit, c’est un pont vers une prospérité partagée, redéfinissant la géographie des échanges entre le Maghreb, le Sahel et l’Afrique de l’Ouest au XXIe siècle

Par / By Ahmed LOUKILI : Dr en Génie Industriel