TEMA À L’OFFENSIVE FACE À ABIDJAN ET LOMÉ

Avec l’inauguration du Terminal 3, le port de Tema revendique la première place ouest-africaine du transport conteneurisé, au terme d’une bataille serrée
avec Abidjan et Lomé.
Le 13 novembre 2025, le président John Dramani Mahama a inauguré les phases 1 et 2 de l’extension du port de Tema, un investissement de 1,5 milliard de dollars porté par Meridian Port Services (MPS), coentreprise entre la GPHA, APM Terminals et AGL. Le nouveau Terminal 3, sur 127 hectares et 1,4 km de quai, fait passer la capacité conteneurs de 800 000 à 3 millions d’EVP par an, avec un tirant d’eau de 16 mètres capable d’accueillir les plus grands porte-conteneurs du marché.
Résultat : un record de 2,29 millions d’EVP traités en 2025, plaçant Tema devant Lomé (2,06 millions d’EVP, mais seul port subsaharien du Top 100 mondial de Lloyd’s List) et devant Abidjan en volume conteneurs, même si le port ivoirien conserve la tête en tonnage global avec 46,6 millions de tonnes. La vraie bataille se joue désormais sur les corridors sahéliens. Tema mise sur la ligne ferroviaire Tema-Mpakadan et le futur port sec de Boankra pour capter les flux du Burkina Faso, du Mali et du Niger, jusqu’ici dominés par le rail d’Abidjan
(Sitarail) et le corridor togolais.