Port de Tema : MPS franchit un cap historique et consolide son influence régionale

Le terminal à conteneurs 3 du port de Tema, opéré par Meridian Port Services (MPS) au Ghana, vient d’enregistrer en 2024 le plus important trafic de son histoire : 1,9 million d’EVP. Une performance qui confirme la montée en puissance du port ghanéen comme acteur logistique majeur en Afrique de l’Ouest.

Filiale du groupe AGL, MPS boucle l’année 2024 sur un résultat sans précédent, avec exactement 1,905 MEVP manutentionnés. « MPS a enregistré des performances mensuelles exceptionnelles, maintenant une croissance solide tout au long de l’année. Ce résultat témoigne de la forte cohésion entre MPS et ses partenaires, une synergie qui porte ses fruits », a déclaré Mohamed Samara, directeur général de l’entreprise.

Une expansion continue du terminal

S’appuyant sur ce dynamisme, MPS poursuit l’extension de sa plateforme. La phase 2 du développement du terminal est actuellement en cours et prévoit l’ajout de 270 000 m² aux installations existantes, déjà étendues sur plus d’un million de m². Pour soutenir cette montée en capacité, l’opérateur a également commandé de nouveaux équipements : trois portiques de quai, seize RTG, trois véhicules de manutention et quarante-deux camions électriques. Leur mise en service, attendue dans l’année, doit améliorer la productivité et renforcer la compétitivité du terminal.

Tema, un nouvel acteur structurant dans la sous-région

Cette croissance spectaculaire redessine progressivement la carte portuaire ouest-africaine. Selon l’expert portuaire Armand Hounto, le volume atteint par Tema « démontre la capacité accrue du port à s’imposer comme un pilier logistique régional ». Il souligne également que cette dynamique « renforce son rôle de hub de transbordement et de porte d’entrée maritime pour les pays enclavés ».

Une nouvelle rivalité au sommet

Avec cette montée en puissance, Tema consolide son duel stratégique avec le port autonome de Lomé, les deux infrastructures s’imposant désormais comme les références du trafic conteneurisé en Afrique de l’Ouest. « Tema et Lomé dominent aujourd’hui le segment par leurs volumes, mais aussi par leur maîtrise des leviers de compétitivité », analyse Armand Hounto. Selon lui, si les tendances actuelles se maintiennent, ces deux ports « continueront d’influencer les rapports de force et de façonner l’évolution du marché portuaire régional ».