Modernisation du Port de Durban : Le duo Transnet-ICTSI entre en scène

Depuis le 1er janvier 2026, la gestion du terminal à conteneurs de Durban (DCT2) a pris un nouveau tournant. Le partenariat stratégique entre l’opérateur philippin ICTSI (International Container Terminal Services, Inc.) et l’entité étatique sud-africaine Transnet est désormais effectif, marquant la fin d’un long processus de restructuration.

Un projet ambitieux pour la logistique sud-africaine

Annoncé officiellement via la Bourse des Philippines, cet accord de co-gérance fait suite à une bataille judiciaire qui avait ralenti l’attribution de la concession depuis 2023. L’objectif est clair : injecter des capitaux privés pour transformer le plus grand terminal du pays en un hub technologique ultra-performant.

Les objectifs de performance à l’horizon

Pour remédier aux problèmes de congestion qui minent la réputation des ports sud-africains (souvent mal classés par la Banque mondiale), le consortium vise des améliorations chiffrées majeures :

• Capacité de stockage : Passage de 2 millions à 2,8 millions d’EVP (équivalents vingt pieds).
• Vitesse de manutention : Augmentation du rythme des grues, passant de 18 à 28 mouvements par heure.
• Rotation des navires : Doubler l’efficacité du travail à quai, avec une ambition de 120 heures contre 60 actuellement.

Pourquoi ce changement est-il crucial ?

Le terminal DCT2 est le poumon économique du port de Durban. Jusqu’ici, des infrastructures vieillissantes et des problèmes structurels entraînaient des coûts logistiques prohibitifs pour les exportateurs et importateurs. En intégrant des technologies de pointe et de nouveaux équipements, Transnet espère non seulement fluidifier le commerce national, mais aussi redorer le blason de l’Afrique du Sud sur l’échiquier maritime mondial.