LA PERFORMANCE OPÉRATIONNELLE ET STRATÉGIQUE

NADIA YAICH

CEO DE BFC GROUP – CEO OF BFC GROUP

Nadia Yaich, CEO de BFC Group et Vice-présidente de Reanda International (MEA), est une experte en gouvernance et logistique stratégique accompagnant depuis 15 ans les institutions africaines et moyen-orientales dans leurs réformes. Distinguée par l’AIMF et l’Institut Choiseul, elle incarne un leadership féminin d’excellence au service du développement continental.

Nadia YAICH est CEO de BFC Group. Experte en gouvernance, gestion des risques et logistique stratégique, elle cumule plus de quinze ans d’expérience auprès de gouvernements, banques centrales et institutions publiques en Afrique et au Moyen- Orient. Expert-comptable et consultante internationale, elle conduit des réformes institutionnelles, modernisations administratives et transformations digitales optimisant chaînes d’approvisionnement et flux financiers. Distinguée Femme Francophone 2024 par l’AIMF, Femme la plus entreprenante d’Afrique 2019 et classée Top 100 African Leaders par l’Institut Choiseul, elle est Vice-présidente de Reanda International (MEA).
Dirigeante au sein d’un groupe panafricain actif dans les secteurs portuaire et logistique, Nadia Yaich défend une vision stratégique de la transformation des infrastructures africaines. Digitalisation, gouvernance et intégration régionale. Elle plaide pour des plateformes portuaires capables de renforcer la compétitivité et la résilience économique du continent.

Votre trajectoire vous a ouvert la voie à la gouvernance stratégique de la direction d’un groupe panafricain actif dans les secteurs portuaire et logistique. Quel moment clé a véritablement déclenché votre engagement dans ces domaines ?

Le véritable déclic est survenu lorsque j’ai conduit, avec le conseil d’affaires Tunisia Africa Business Council, une étude panafricaine sur les flux logistiques et portuaires. En parcourant les données, en échangeant avec les acteurs du terrain, un constat s’est imposé à moi avec force. L’Afrique dispose des ressources, du talent, du potentiel industriel… mais les infrastructures permettant de les valoriser restent fragmentées et insuffisamment connectées. À ce moment- là, j’ai compris que la logistique n’est pas un simple maillon technique de l’économie. C’est une clé de gouvernance. Le temps et la qualité avec lesquels, un produit est acheminé influencent directement son prix et son état à l’arrivée chez le consommateur. Cela détermine si nous pouvons exporter des produits périssables ou non. Cela détermine aussi notre capacité à réagir en cas de crise. Pouvons-nous faire entrer un médicament vital dans le pays assez rapidement ? Pouvons-nous sécuriser nos approvisionnements stratégiques ? Ce moment a cristallisé ma conviction en améliorant la performance portuaire et logistique, c’est renforcer la souveraineté économique, la résilience et la compétitivité des nations africaines.

Qu’est-ce qui vous motive personnellement à accompagner la transformation des ports et des chaînes logistiques africaines, et quelle vision portez-vous pour leur avenir ?

Ce qui me motive, c’est l’impact tangible. Derrière chaque processus optimisé, il y a une entreprise qui peut exporter plus vite, un entrepreneur qui gagne en compétitivité, un consommateur qui paie un prix plus juste. La logistique est un multiplicateur de croissance. Lorsqu’elle est performante, elle fluidifie les échanges intra-africains, attire les investissements étrangers, et crée des écosystèmes dynamiques autour des ports notamment les zones franches, les industries de transformation et les hubs régionaux. Ma vision est celle de plateformes intégrées, interconnectées, digitalisées, capables de positionner l’Afrique comme un hub logistique mondial. Une Afrique qui échange efficacement avec elle-même avant de conquérir le monde. Une Afrique qui transforme localement ses ressources au lieu de les exporter à l’état brut.

À travers les projets du Groupe BFC dans le secteur portuaire et logistique, quel enseignement majeur tirez- vous sur la performance et la compétitivité des plateformes africaines ?

Le principal enseignement est clair. La logistique n’est pas qu’une question d’infrastructures physiques. Elle est avant tout, une question de stratégie et de gouvernance. Des ports modernes ne suffisent pas, s’ils ne sont pas connectés à des chaînes de valeur fiables, digitalisées et coordonnées. Nous avons observé que certains pays au potentiel immense perdent des milliards en raison de retards, de procédures non harmonisées, de manque de standardisation ou de coordination interinstitutionnelle. La compétitivité dépend autant du management, de la planification et de la transparence que du béton et des grues. Une logistique performante est un système vivant car elle exige vision, discipline opérationnelle et capacité d’anticipation.

Selon vous, quel est aujourd’hui, le défi prioritaire à relever pour rendre les ports africains plus efficaces, durables et attractifs ?

Le défi prioritaire est la modernisation et l’optimisation systémique. Nous avons besoin d’une infrastructure logistique digitalisée et intégrée, capable de standardiser les procédures, d’accélérer les flux, de connecter les acteurs, de réduire la fraude et de sécuriser les opérations. La digitalisation n’est pas un luxe. Elle est un impératif de compétitivité. Nous devons également repenser la localisation stratégique des ports et leur interconnexion avec les corridors terrestres, ferroviaires et aériens. L’efficacité portuaire ne s’arrête pas au quai. Elle dépend de tout l’écosystème logistique. La durabilité, l’attractivité et la performance passeront par des investissements intelligents, une montée en compétences des talents africains et une vision régionale intégrée.

Quel héritage souhaiteriez-vous laisser, en particulier aux jeunes femmes africaines, pour bâtir un leadership portuaire et logistique plus inclusif et résilient ?

Je souhaite laisser l’exemple d’un leadership stratégique et audacieux. Aux jeunes femmes africaines, je dis de penser grand. N’ayez pas peur d’entrer dans des secteurs réputés complexes ou techniques, de commencer aussi par le terrain. Elles doivent comprendre les opérations, accepter les contraintes, faire face aux réalités concrètes. C’est en partant du sol que l’on construit des visions solides. Justement, parce que votre expertise initiale n’est qu’un point de départ. Elles doivent oser élargir leurs compétences, explorer des domaines adjacents, croiser la finance, la gouvernance, la technologie et la stratégie. La polyvalence est une force. Un leadership inclusif et résilient se construit avec compétence, courage, intégrité et collaboration. Et chaque femme peut être à la fois experte, décideuse et architecte de transformation.

Par / by : Franck BAYE