Fret maritime : nouvelles hausses tarifaires vers le Maroc en novembre 2026

Le transport maritime de marchandises depuis l’Extrême-Orient vers le Maroc devrait renchérir en novembre 2026. MSC et CMA CGM ont annoncé le relèvement de leurs tarifs FAK (Freight All Kinds) vers plusieurs marchés méditerranéens et nord-africains. Maersk, de son côté, prévoit des ajustements à partir du 2 novembre, mais d’une autre nature.
MSC : hausse des tarifs vers Casablanca
Le 17 octobre, MSC a dévoilé une nouvelle grille pour les expéditions au départ de l’Extrême-Orient vers l’Europe du Nord, la Méditerranée, l’Afrique du Nord et la mer Noire. Elle entrera en vigueur le 1er novembre 2026 et restera applicable jusqu’à nouvel ordre, et au plus tard jusqu’au 14 novembre.
Vers Casablanca, le tarif de base d’un conteneur de 20 pieds passera de 4 550 à 4 800 dollars. Pour un 40 pieds, High Cube compris, il grimpera de 5 500 à 6 000 dollars.
CMA CGM : une révision à la hausse également
Le 16 octobre, CMA CGM a annoncé le relèvement de ses tarifs FAK pour les marchandises expédiées depuis les principaux ports asiatiques vers la Méditerranée et l’Afrique du Nord. Les nouveaux barèmes s’appliqueront du 1er au 14 novembre 2026.
Pour l’Afrique du Nord, le groupe français affiche 5 300 dollars pour un conteneur de 20 pieds et 7 100 dollars pour un 40 pieds. En Méditerranée occidentale, les tarifs s’établissent à 3 900 dollars (20 pieds) et 4 900 dollars (40 pieds).
Ces hausses devraient alourdir la facture des entreprises qui importent d’Asie, notamment vers l’Afrique du Nord.
Maersk : des frais documentaires, pas une hausse générale
À compter du 2 novembre 2026, Maersk appliquera des ajustements sur ses lignes entre l’Extrême-Orient et la Méditerranée. L’armateur danois précise qu’il ne s’agit pas d’une augmentation générale du fret : les frais visés concernent la modification des documents de transport à l’export. Ils ne s’appliquent que dans les cas où une telle modification est demandée, et les expéditions habituelles ne sont pas touchées.
Face à ces annonces, importateurs et opérateurs du commerce international devront suivre de près l’évolution des tarifs en novembre, en tenant compte des conditions propres à chaque compagnie et à chaque destination.