Bénin : la Banque africaine de développement finance la modernisation et l’extension du Port autonome de Cotonou

La Banque africaine de développement (BAD) et le Port autonome de Cotonou (PAC) ont conclu un accord de financement majeur visant à moderniser les équipements et à étendre les infrastructures du principal port du Bénin. Ce partenariat stratégique porte sur un financement global de 80 millions d’euros, destiné à renforcer la compétitivité et la performance du port.

L’accord a été signé le 12 février 2025 à Cotonou par Mike Salawou, directeur du département des Infrastructures et du Développement urbain de la BAD, et Baart Van Eenoo, directeur général du Port autonome de Cotonou.

Un appui financier structurant

Le financement mobilisé se compose de :

55 millions d’euros apportés directement par la Banque africaine de développement ; 25 millions d’euros provenant de l’Africa Growing Together Fund, un fonds spécial cofinancé par la BAD et la Banque populaire de Chine ; 18,3 millions de dollars américains octroyés par le Fonds climatique Canada–Banque africaine de développement (CACF), dédié au financement de projets climatiques favorisant le développement durable et l’inclusion sociale.

Par ailleurs, le CACF apportera une assistance technique spécifique afin de promouvoir l’égalité de genre et l’autonomisation des femmes dans le cadre du projet.

Mise en œuvre du Plan directeur portuaire 2021–2026

Ce financement permettra au PAC de mettre en œuvre son Plan directeur portuaire 2021–2026, un programme d’investissement quinquennal visant à :

• rénover et remplacer les infrastructures portuaires obsolètes ;
• accroître la capacité opérationnelle du port ;
• améliorer la qualité des services afin d’attirer de nouveaux trafics.

Selon le directeur général du PAC, ce financement permettra de lancer deux projets structurants :

la création d’un nouveau terminal de 25 hectares gagnés sur la mer ;

la construction d’un parking tampon intelligent de 14 hectares, équipé d’entrées et sorties automatisées pour une meilleure gestion du flux des camions.

Ces nouveaux espaces permettront de relocaliser certaines activités actuelles du port et de préparer les prochaines phases de développement prévues par le Plan directeur.

Le projet prévoit notamment :

l’extension du terminal vraquier (T5) sur 25 hectares supplémentaires pour le stockage des marchandises en vrac et divers ;

• le dragage du bassin portuaire ;
• l’élargissement du chenal d’accès ;
• l’extension de la digue ouest du terminal.

Il inclut également l’agrandissement du parking de Zongo et la centralisation des accès camions grâce à des portes automatisées. Un système de gestion intégré et numérisé, interconnecté aux bases de données portuaires et au guichet unique du commerce extérieur (GUCE), permettra de fluidifier le trafic et d’accélérer le traitement des marchandises.

Un impact économique et régional majeur

La modernisation du Port autonome de Cotonou contribuera à :

• augmenter le volume des marchandises traitées ;
• réduire les délais d’attente des navires ;
• créer des emplois durant les phases de construction et d’exploitation ;
• renforcer la participation des entreprises béninoises ;
• améliorer l’intégration régionale et les échanges commerciaux dans la sous-région.

Plateforme logistique stratégique de la côte ouest-africaine, le port de Cotonou joue un rôle clé pour les pays enclavés tels que le Niger, le Burkina Faso et le Mali, consolidant ainsi sa position de poumon économique du Bénin.