Tanger Med s’impose parmi les ports à conteneurs les plus performants au monde

Le port de Tanger Med confirme son positionnement stratégique à l’échelle mondiale. Selon le Rapport 2025 sur la performance des ports à conteneurs, publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, le hub marocain se hisse à la 5ᵉ place mondiale.

Cette distinction illustre la solidité et la compétitivité de Tanger Med, qui s’impose comme un acteur clé en Méditerranée et en Afrique, dans un contexte international marqué par des perturbations logistiques et des crises successives.

Une performance mesurée à l’échelle mondiale

L’édition 2025 de l’Indice de performance des ports à conteneurs (CPPI) analyse la période 2020-2024 et s’appuie sur des données issues de 403 ports à travers le monde. L’étude prend en compte plus de 175 000 escales de navires et près de 247 millions de mouvements de conteneurs, offrant une vision globale des performances portuaires.

Dans cet environnement marqué notamment par les tensions autour des canaux de Suez et de Panama ainsi que les effets prolongés de la pandémie de Covid-19, les écarts de performance entre ports se sont accentués.

Tanger Med dans le top 5 mondial

Avec un score CPPI de 135,8 en 2024, Tanger Med se classe derrière Yangshan (1er), Fuzhou (2e), Port-Saïd (3e) et Dalian (4e). Le port marocain devance ainsi plusieurs grandes plateformes internationales, notamment :

Algésiras (20e),
Mawan (6e),
Guangzhou (8e),
Chiwan (9e),
Hamad Port (11e),
Salalah (15e).

Cette performance confirme la montée en puissance du port, qui rivalise désormais avec les plus grands hubs mondiaux.

Des facteurs clés de performance

Le rapport souligne que la domination des ports d’Asie de l’Est repose largement sur l’automatisation et l’intégration des systèmes logistiques. Toutefois, certains ports de pays émergents progressent rapidement grâce à :

des politiques publiques volontaristes,
des partenariats avec des opérateurs internationaux,
et des réformes facilitant les échanges commerciaux.

Des ports comme Dakar, Jawaharlal Nehru, Mersin ou Posorja sont cités comme exemples de modernisation réussie.

Des écarts persistants au niveau national

Au Maroc, Tanger Med reste largement en tête. Les ports de Casablanca et d’Agadir occupent respectivement les 288ᵉ et 297ᵉ places mondiales, avec des performances encore en dessous des standards internationaux, notamment en raison de délais de traitement plus longs.

L’efficacité opérationnelle au cœur du classement

Le CPPI met un accent particulier sur le temps de passage des navires au port, un indicateur essentiel de compétitivité. L’optimisation des opérations, l’utilisation efficace des équipements, la continuité des services et la digitalisation des procédures sont autant de leviers déterminants pour améliorer les performances.

En offrant une analyse sur plusieurs années, ce rapport permet également d’identifier les tendances et les axes d’amélioration pour renforcer la fiabilité et la compétitivité des ports à conteneurs à l’échelle mondiale